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上市1个月接连发生两起安全事故,理想L9还理想吗?

在读这篇文章之前,小编先带大家梳理一下这件事的来龙去脉,就在微博的7月26日晚上,一位博主突然发文称,理想L9又出现断轴问题,试驾员在演示加速过程中,突遇三道变二道,因反应不及连撞几十米护栏,客户称主动刹车

在读这篇文章之前,小编先带大家梳理一下这件事的来龙去脉,就在微博的7月26日晚上,一位博主突然发文称,理想L9又出现断轴问题,试驾员在演示加速过程中,突遇三道变二道,因反应不及连撞几十米护栏,客户称主动刹车失效、前轴气囊都爆了,因为在此之前,轰动全网也有客户在试驾L9时急刹车,导致前空气悬挂出现断裂,所以这个事情一出,再次冲上汽车热搜榜,轰动汽车圈。

上市1个月接连发生两起安全事故,理想L9还理想吗?

图片显示该车左侧前保险杠碎裂,前脸接近“毁容”,事故现场一片狼藉,还好理想 L9 的激光雷达在车顶,如果在前保险杠上就损失就更大了。虽然出事故后该客户在雨里淋了 2 小时,但最终客户还是订车了,不过店里却直接把这个销售给开除了。

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这已经是理想 L9 交付前的第二次试驾事故。此前一位客户在试驾 L9 时,称一个急刹车导致前空气悬挂出现断裂。对此,理想汽车方面表示,该事故是重庆的试驾车以 90 公里 / 小时的速度冲过一个深度超 20 厘米的坑,导致空簧内部的缓冲环破损。

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具体来说,因为供应问题,理想有部分试驾车使用了试制阶段的缓冲环。试制版虽然满足安全标准,但遇到大冲击工况会偶发失效。理想介绍称实际量产版的缓冲环强度是试制版的 2.5 倍,面对更大的冲击也不会有问题。并且理想官方在此次事件后将理想 L9 的空气弹簧质保方案提升到与三电系统相同的 8 年或 16 万公里。

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其实这件事,小编不得不要说一句,这件事,先抛开车辆本身质量问题来说,这种雨夜试驾的事情就不应该出现在店内,首先,雨天开车就是一件非常危险的事情,正常自己熟悉的车辆并且熟悉的道路在下雨天都要放慢速度,更何况是试驾车,再加上又是晚上,就算是客户强行要求试驾也不应该去试驾,还好这个时间没什么人员伤亡,只是车子被撞了,如果是人不小心发生了什么意外呢?理想怎么付得起这样的责任呢,新势力造车店内销售经验不足,就会发生这种疏忽管理的事情,而且这个不知是试驾员还是销售员的居然左相变道,这不是违规交通的驾驶吗,就这样的技术,这样浅薄的安全意识,凭什么可以成为一个高端新能源的销售员呢?理想抛开车辆不谈,这就是一个很大的问题。

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但是过了没多久,官方微博转发员工微博对理想L9试驾车被曝发生断轴作出回应,并且公布理想L9宁波试驾车事故行车记录仪视频:雨天夜间以86km/h的速度撞击金属护栏,撞击损坏了超过30米的护栏,事故无人员受伤,空气弹簧完好无损,就是正常的因为驾驶不当导致的车祸而已。

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其实这件事,归根接地,根本没有断轴的事,只是那个消费者自己把事情夸张了而已,只是因为第一把断轴的火焰烧的的太厉害了,心思不正的其他人都想添一把柴,让这火更烈而已罢了,大家的眼睛其实都是雪亮的,据小编了解,现在的新势力的店基本上是不招收传统车企出来的销售顾问的,都希望招收白纸自己打造,那也希望现在的新势力车企在注重车辆品质的同时,提高一下自身店内培训吧~


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