经历了4月份上海疫情导致的至暗时刻之后，新能源车市在5月份终于迎来了复苏态势。根据乘联会数据，5月份新能源乘用车零售销量达到36.0万辆，同比增长91.2%，环比增长26.9%。可以说，新能源的大势已经不可阻挡。
日前，国内5月份新能源汽车上险量数据新鲜出炉，按照国家规定，新车上路必须购买强制保险，因此上险数据就是最为真实的销量数据，反映了车市的真实销量情况。
车东西团队在查看了5月上险数据后，找到了多个重点：
1、5月新能源上险数据环比上涨趋势明显，前二十的车企中有19家车企实现了环比正增长，虽然疫情影响没有完全退去，但新能源车市的复苏大势越发明显。
2、新能源上险量中混动比纯电更突出，销冠比亚迪5月混动上险量占总数的近半。
3、部分企业公布的销售数字和上险数字差异较大，有10%+左右的差值。
4、国产车已成新能源车市销量担当，宏光MINI稳坐榜首，比亚迪前十占四席。
5、比亚迪再坐新能源车市头把交椅，吉利长城新能源全面掉队老对手。
6、特斯拉重回榜单，但尚未回到往日水平，Model 3单车上险量垫底。
7、理想成新造车上险量担当，哪吒上险量再过万，蔚来暂时掉队。
车企榜：比亚迪继续霸榜 理想成新造车门面
看完了具体车型，我们再来看一下哪些车企贡献了主要的上险量？
5月份新能源上险量前20车企
比亚迪目前已经成为国内最畅销的新能源汽车企业了，整个5月份，上险量达到了101690辆，再次突破了月度上险数据破十万的成绩，环比上月增长了14.33%。
也就是说，在彻底放弃了燃油车之后，比亚迪的销量实现了显著的增长。
奇瑞、长安等品牌也继续延续了黑马的姿态，继续在前十榜单中占据重要的位置。
除了传统车企持续发力之外，新造车企业的影响力也正在进一步增大，理想、合众、小鹏都跻身品牌榜前十名，其中理想更是以破万台的成绩超过了广汽、特斯拉等强有力的对手，排到了榜单的第六位。
从整个榜单来看，国内自主车企在新能源汽车领域都开始发力了，在前十榜单中，共有8个都是国产汽车品牌，而前二十榜单中一共有17个国内品牌。
在新能源汽车领域，合资车占据主要市场的场面已经一去不复返了，国内车企的市场号召力正在显著提升。
在一众合资品牌中，只有大众表现尚可，是唯一一个上险量超过1万辆的车企，跻身第四名。尽管5月份南北大众依然受到疫情的直接影响，但也开始逐步复苏，上险量环比增长12.9%。
而同样处在疫情影响区的特斯拉受到影响显然更大，5月份在上海工厂产能逐渐恢复之后，虽然环比增长比较明显，但是相比疫情之前的水平依然还有很大差距。
从车企榜来看，在新能源汽车的竞争中，国内车企已经占据了先发优势，海外车企尚且处在摸索期，而这种格局或许还会持续一段时间。
三、特斯拉环比上涨明显 恢复疫情前水平仍有不少距离
作为新能源汽车市场最受关注的玩家之一，特斯拉在经历了最惨4月之后，终于在5月份迎来了曙光。
5月份特斯拉上险量统计
特斯拉长久以来的模式就是零库存，交付到消费者手上的车型都是最新生产的，如果特斯拉停工的话，就不会有新车继续交付。
上海疫情以来，由于上海采取的封控措施，特斯拉上海工厂于3月28日停产，停产近3周，并于4月19日重新开始运营，8000名员工返岗。
特斯拉上海工厂外景
复工首月（4月19日至5月19日），特斯拉上海工厂共生产了约2.6万辆Model 3和Model Y。不过，这一数字还远远达不达特斯拉工厂疫前的基本产能，在产量较高的月份，特斯拉上海工厂的批发出货量能够达到6.5～7.1万辆汽车。
如果以6个月（2021年9月～2022年3月）的周期来计算，此前特斯拉上海工厂的月均产量接近5.3万辆。
因此，受到产能影响，特斯拉的5月上险数据依然与之前有较大差距。其中最畅销的车型Model Y的上险量为6168辆，环比上涨441.5%。而另一款车Model 3上险量则为4170辆，环比上涨607.9%。
整体来看，特斯拉的5月份的上险量环比上涨比较明显，但这个表现远远还不是特斯拉的正常水平。
现阶段上海的疫情基本上已经控制住了，工厂已经全面复工复产，产能迅速恢复之后特斯拉的销量预计也将很快恢复至正常水平。
