今年的非典型“金九银十”过后，叠加国内突然爆发的疫情，11月份的车市如季节般进入寒冷时刻。乘联会数据显示，11月乘用车市场零售达到181.6万辆，同比下滑12.7%；厂商批发销量215万辆，环比增8.9%，同比下降5.1%。实
又到了“金九银十”的传统购车旺季，但今年却难像以往那么热闹。大家都知道当下的形势，芯片等零部件的海外供应受阻，导致不少品牌的产能大受影响，最终体现在销量明显下滑。现在这个环境，卖车的难，买车的也难。随
日前，乘联会发布了7月狭义乘用车批发销量。该销量数据显示，7月狭义乘用车批发销量为150.7万辆，同比下滑8.7%，较2019年同期下降1%。乘联会分析指出，近几个月狭义乘用车批发销量走低，依旧是行业普遍存在的芯片短缺
日前，乘联会发布了7月狭义乘用车批发销量。该销量数据显示，7月狭义乘用车批发销量为150.7万辆，同比下滑8.7%，较2019年同期下降1%。乘联会分析指出，近几个月狭义乘用车批发销量走低，依旧是行业普遍存在的芯片短缺
据中汽协数据，今年6月我国汽车销量为201.5万辆，环比下滑5.3%，同比下滑12.4%，这是继5月之后我国汽车销量的再一次明显回落。不过从车企层面来看，尽管不少车企受车市环境影响而增速下滑，甚至结束了此前几月的正增
日前，乘联会公布了5月狭义乘用车批发销量。数据显示，5月乘用车批发销量为160.6万辆，同比下滑2.1%，但较2019年5月增长了4%。乘联会分析指出，导致乘用车批发销量走低的一大核心因素就是芯片短缺。因供应链端芯片产
根据乘联会最新发布的销售数据显示，2021年4月，国内狭义乘用车零售销量为160.8万辆，同比增长12.4%，环比下降8.3%。其中，狭义乘用车零售销量前十位的车企排名榜中，与3月相比，广汽丰田和一汽丰田分别取代广汽本田
根据乘联会发布的3月销量数据显示， 2021年3月所有车企销量排行榜中，一汽大众销量为214917辆， 位居第一，较去年同期上涨90.52%。 上汽通用以129083辆的销量位居第二，较去年同期上涨179.95%，本年累计销量达335779
3月的汽车市场，整体销量达到了175.2万辆，有着67.2%的同比增幅，环比增幅为48.6%；第一季度共计销量达到了509.2万辆，同比增长68.8%。经济回暖、车市向好，哪个厂商哪款车型成为了黑马，又有哪些一时失落，我们一探
日前，乘联会发布了2月乘用车产销数据。数据显示，2021年2月乘用车市场零售量达到117.7万辆，同比去年2月增幅达371.9%；同时，2月乘用车市场批发销量为113.5万辆，同比去年2月增幅为409.7%。受去年2月销量基数低的影
因去年初爆发的疫情所产生的当月超低基数，让今年即便因春节有效售车日大幅缩短的2月车市有着较为好看的表现。就盖世汽车不完全统计，在已公布产销量数据的众车企中，多数企业2月批发量/终端销量/交付量较去年同期数
车企最新月度批发销量排名出炉：“合资三巨头”稳健鼎立的局面再度瓦解，长安、吉利延续1月的攻势，上位升至前三；而中国品牌内部，2月位次也迎来不小变动——长安汽车时隔3年又11个月，重回中国品牌狭义乘用车月度批