中汽协数据显示，2020年1-6月中国汽车累计产销量为1011.2万辆和1025.7万辆，分别同比下滑16.8%和16.9%。据协会公布的各派系市场份额占比中，自主品牌乘用车市场占比依然位列第一，但份额已下跌至36.3%。
事实证明，由于中国车市的持续下行，新冠肺炎疫情影响的叠加，外资车企加快在华的布局，使得多家车企上半年表现乏力，今年上半年中国品牌品牌乘用车总销量为285.4万辆，同比下滑29.0%。
据中汽协公布的2020年1-6月中国品牌乘用车销量前十五中国车企排名来看，仅三家车企实现销量增长，分别是长安、一汽和潍柴。
销量排名前五的中国车企中，上汽集团、吉利汽车、长城汽车和奇瑞汽车均出现不同程度的下滑，唯一实现同比增长的是长安汽车。
具体来看，上半年上汽集团累计销量仅为57.4万辆，同比下滑35.9%；吉利汽车累计销量为53.0万辆，同比下滑18.9%；长城汽车和奇瑞汽车上半年累计销量分别为29.9万辆和20.0万辆，分别同比下滑30.2%和25.7%。
长安汽车是唯一实现销量增长的车企，上半年累计销量增长1.9%至39.6万辆。虽然增长幅度仅为1.9%，但是相对于在疫情和车市低迷等影响下出现下滑的车企而言，1.9%的增长幅度也难能可贵。
长安汽车实现销量增长，主要得益于长安CS系列和逸动车型的强劲输出，其中CS75上半年累计销量为109553辆，CS35累计销量为50307辆，长安逸动车型上半年销量为53745辆。
销量排名第5-10的车企分别是东风、比亚迪、广汽、一汽和北汽，在以上车企中，一汽集团是唯一实现销量正比增长的车企。
具体来看，上半年东风汽车累计销量为16.4万辆，同比下滑33.4%；比亚迪累计销量为15.7万辆，同比下滑30.2%；广汽和北汽上半年累计销量分别为14.2万辆和7.3万辆，分别同比下滑25.4%和67.1%，其中北汽集团为前十五中国车企下滑幅度最大。
一汽集团上半年累计销量增长28.0%至11.9万辆，一汽集团在上半年能够实现近三成的销量增长，主要得益于新红旗和新奔腾品牌的逆势增长。上半年，一汽红旗和一汽奔腾销量分别为70045辆和48650辆，分别增长110.7%和下滑2.8%。随着国民消费水平的提高，汽车市场回暖将拉动销量的提升，另外新产品的陆续推出，也会带动销量的持续增长。
销量排名11-15的中国车企分别是华晨、江淮、理想、潍柴和威马，其中潍柴汽车实现销量大幅增长。
五家中国车企中有两家造车新势力品牌上榜，其中理想汽车上半年销量为1.0万辆，威马汽车同比下滑12.1%至0.8万辆，至于蔚来汽车为何没有出现在榜单中，尚不清楚具体原因。
潍柴汽车是唯一实现增长的汽车品牌，上半年销量增长117.0%至0.9万辆。对于大部分消费者而言，对于潍柴汽车可能并不熟悉。在乘用车领域，潍柴汽车的知名度甚至比力帆和众泰还要低，原因是潍柴主要在商用车领域发展，而在乘用车方面几乎是个小白。
2019年11月，潍柴汽车发布全新品牌VGV，并带来了旗下首款车型——潍柴U70。潍柴U70定位中型SUV，官方指导价为6.9-11.09万元。动力方面，潍柴U70搭载东安三菱提供的1.5T四缸涡轮增压发动机，最大马力为110kw，峰值扭矩为210N·m。
2020年上半年汽车市场严峻形势大家有目共睹，多家车企难敌市场寒冬销量纷纷出现下滑。对于众多自主品牌而言，如何在下半年实现销量破局依旧是难题。乘联会今日发文称，下半年疫情、经济和车市环境负面影响将有所改善，上半年乘用车市场有望同比转正，但是存在较大的压力。综合多种因素考虑，预计2020年乘用车市场同比下滑11%。
