
2月19日,比亚迪元PLUS正式上市。作为e平台3.0首款A级潮跑SUV,比亚迪元PLUS售价为13.18~15.98万。值得注意的是,此次,元PLUS作为比亚迪出海战略中的首款全球车型,正式开启澳洲预售,起售价高达44990澳元,折合人民

自2020年初开始,汽车行业好像都没有消停过。先是新冠疫情来了一次暴击,直到现在没有完全控制住,再是芯片短缺让很多车企不得不减产,而且一直延续到了现在。按照央视财经的最新报道,芯片价格还在延续飞涨的走势,

“北京是历史上首个举办了夏奥会与冬奥会的‘双奥之城’,两届奥运会都与氢能和氢燃料电池汽车结下深厚‘氢’缘。”2月15日,澎湃新闻(www.thepaper.cn)记者探访为北京冬奥会提供绿色氢能源的中关村氢能特色产业园

2月7日,比亚迪汽车品牌发布全新主张——科技·绿色·明天。光,让科技有了方向;光,让绿色成为可能;光,让明天有了答案。以“光”出发,打造从能源的获取、存储到应用的新能源整体解决方案,比亚迪是追光者,亦是

在十四五规划的指导下,我国新能源车又迎来了一波热度。事实上,在2021年我国新能源汽车已经分别完成产销354.5万辆和352.1万辆,同比增长1.6倍,连续7年位居全球第一。不难看出我国新能源车已经在高速发展阶段,而随

最近,汽车圈很热闹,新能源赛道动作不断,各大巨头纷纷入局,隐有百家争鸣之势。毕竟,出行作为人们生活中不可或缺的刚需场景,背后是万亿级别的广阔市场。而在政策、技术、经济等因素的影响下,我国出行领域正在经

2021年12月31日,财政部、工信部等四部委发布《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,明确了2022年的补贴标准较2021年退坡30%(非公共领域),并宣告2022年12月31日之后补贴彻底退出。

在2021年12月最后一周,工信部和财政部等四部委联合发布了2022年新能源汽车补贴政策,其将在2021年新能源汽车补贴标准的基础上退坡30%。虽然新能源汽车补贴迎来较大幅度退坡,但是车企却加速在新能源汽车市场的产品投